Pengenalan Chevrolet Corvette Sting Ray 1963 menandai perubahan besar dalam pawai selanjutnya di Chevrolet Stingray. Sting Ray tersedia sebagai versi "Roadster" dengan hardtop yang dapat dilepas dan "Coupe" yang kadang-kadang disebut sebagai fastback
Selanjutnya dari tahun 1963 hingga 1967, Sting Ray menjadi lebih baik dengan lebih banyak opsi untuk kemewahan dan kinerja tenaga. Ini adalah masa kejayaan para penyesuai mobil sport. Dan Corvette Sting Ray adalah bahan baku 100% sempurna untuk penyesuai mobil sport. Lampu depan dicetak dan masuk dan bumper dilepas
Begitu banyak Corvette menerima sepasang lampu belakang ekstra sehingga orang-orang bahwa mereka sebenarnya adalah pilihan pabrik General Motors Chevrolet Corvette. Kemudian ketika ban lebar low profile datang, begitu pula suar fender besar. Industri peralatan kecepatan telah booming, sehingga sebagian besar suku cadang mesin Corvette digantikan oleh yang terbaru: Pengaturan Panas ”. Injektor bahan bakar Rochester sedang dihapus karena masalah layanan, dan semua orang mendengar bahwa empat barel tunggal dalam manifold tinggi lebih baik. Pada tahun 1965, blok besar Chevy pertama diperkenalkan di Corvette, dan kinerjanya lebih dari mengagumkan
Gaya tubuh baru lainnya - yang lebih besar dan lebih berat diperkenalkan pada tahun 1968. Banyak yang berpikir bahwa ini adalah awal dari penurunan Corvette. 435 peringkat tenaga kuda lebih dari memberdayakan legenda pengetahuan Corvette. Tidak mengecewakan gambar yang kuat dari ‘Vette
Segalanya menjadi lebih baik hingga 1969 L-88 dengan silinder aluminium mengepalai LS-6 1970 yang berperingkat 465 tenaga kuda. Kata Corvette memunculkan citra kinerja tinggi mobil sport. Kelompok usia yang lebih tua menggantikan kultus pembalap jalanan sebagai konsumen dan pembeli utama Vette
Semakin banyak Corvette dilengkapi dengan opsi kemewahan dan kenyamanan seperti AC, power steering, dan kolom kemudi telescoping. Tidak lama sebelum Corvette dengan perangkat emisi dan segera jenis kinerja ‘Vette yang sebenarnya adalah sejarah
Yang lebih menarik adalah respons kelompok modifikasi hot rodder asli. Bagian yang menakjubkan dari semua ini adalah bagaimana lingkaran itu berputar. Karma menyelinap masuk
Kelompok penggemar mobil sport dan hot rodders yang berdedikasi yang sama, yang memodifikasi model Corvettes mewah mewah yang lebih tua dan modern, sekarang adalah orang-orang yang mengembalikan Corvette yang dikonversi kembali ke spesifikasi stok yang tepat
Bagaimana orang-orang ini membenarkan pekerjaan dan upaya mengambil mobil-mobil ini kembali ke waktu ke spesifikasi pabrik ketika sejumlah besar waktu, tenaga dan biaya telah diinvestasikan dalam mobil-mobil ini? Corvette bekas pada saat itu pada dasarnya adalah pembelian mobil sport yang sangat menarik
Mengapa mengembalikan mobil dalam mode dan bahkan lebih disukai daripada yang dimodifikasi sebelumnya. Sebagian itu adalah kasus pasokan terbatas dan harga yang sangat tinggi ditawarkan oleh Corvette tipe saham dan lelang mobil klasik dan harga yang diminta dalam kelompok mobil khusus dan publikasi
Secara keseluruhan dapat dikatakan itu adalah kombinasi dari mobil-mobil kustom yang semakin tua dan membutuhkan perbaikan dan batas kecepatan 55 mil pada saat itu. Mungkin juga itu masalah kedewasaan pada anak-anak yang menjadi pengerat panas Corvette pada saat itu. Lihat pengaruh waktu, kehidupan, dan memiliki keluarga dengan perubahan prioritasnya pada anak-anak paling liar
